Moderaterna och Kristdemokraterna gick till val på att bygga en ny stambana för Höghastighetståg. Det var Alliansens valplattform 2014. Sverigebygget hette den.
Så här står det i Alliansens Valplattform om Sverigebygget:
Sverigebygget innebär:
- Över 400 miljarder kronor i investeringar fram till 2035.
- 150 000 nya bostäder
- Att det blir lättare att bygga bostäder genom enklare regler och ökad tillgång till mark.
- 13 000 nya jobb per år bara inom byggsektorn fram till 2035.
- Stambanor för höghastighetståg som binder ihop Stockholm med Göteborg och Malmö samt regionerna däremellan.
Läs mer om Sverigebygget
Vad var rätt 2014? Vad är fel idag? Vad har ändrat sig under tiden? Dessa frågor borde Sveriges journalister ställa till Ulf Kristersson och Ebba Busch Thor. Varför gör de inte detta?
Varför sover Sveriges journalister? Gillar de inte sitt jobb?
Det kan respekteras att man ändrar uppfattning, men det måste kunna förklaras. Inte bara med en klyscha “Det är för dyrt”. Ja, investeringen motsvarar 5 procent av Sveriges BNP år 2020. Det är mycket, men: När den idag existerande stambanan byggdes med början 1854 så var investeringen motsvarande två års BNP. Det vill säga 40 gånger dyrare än idag, om man sätter investeringen i relation till BNP.
Det finns tre beräkningar av höghastighetståg-projektet; Sverigeförhandlingen, KTH:s Järnvägsgrupp och Internationella Handelshögskolan i Jönköping. Dessa tre har tagit med omvärlden i sina beräkningar. Det har andra kalkyler inte gjort.
Det finns en beräkning som SJ har gjort, den finns på deras hemsida. Länken till denna finns här. SJ, som borde vara bäst i landet med att bedöma vilket behov landet har av en ny stambana med höghastighetståg som gör 320 km i timmen.